Московская газета,
12 апреля 2022 г.
Деньги вместо ремонта или месяцы ожидания: автомобилистов поставили перед выбором
26 просмотров
Как сообщил журналистам президент Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Анатолий Кузнецов, сейчас в реестре Всероссийского союза страховщиков зарегистрировано 145 страховых компаний, в Санкт-Петербурге около 40 компаний работают по КАСКО и ОСАГО.
«По результатам 2021 года по Санкт-Петербургу передвигалось более 2 млн транспортных средств. Северная столица занимает первое место в России по плотности транспортных средств на 1000 граждан. Полис ОСАГО имеют 95% автовладельцев, полис КАСКО около 25%. Средняя стоимость полиса ОСАГО составляет около 7500 рублей», — сообщил эксперт.
Он также напомнил, что с 1 апреля вступил в силу закон о создании перестраховочного пула на рынке ОСАГО, который позволил распределить связанные с высокоубыточными сегментами (такси, каршеринг, высокоаварийные водители) риски. Новый закон исключает требование о наличии лицензии на перестрахование для компаний, которые осуществляют перестрахование исключительно в рамках создаваемого пула по ОСАГО.
Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов, в свою очередь, добавил, что сообщество автомобилистов никогда не выступало за подорожание ОСАГО, но полисы планомерно повышались в цене. Сегодня, по его словам, складывается сложная ситуация: в частности, во имя сохранения стоимости ОСАГО идут разговоры о том, чтобы использовать бывшие в употреблении запчасти для ремонта автомобилей по страховке. Этот вопрос вызывает много споров как в плане безопасности применения таких элементов, так и в плане формирования рынка этих запчастей.
«В последнее время фиксируется рост обращений от автомобилистов касательно возможности поднятия стоимости страхового взноса и комплектации автомобилей неоригинальными запчастями. В условиях новой реальности автомобилисты чаще выбирают денежную компенсацию, а не ремонт бу запчастями или оригинальными, ждать которые приходится по несколько месяцев (в 30-дневный срок не укладывается практически никто). Другой вопрос в том, что на деньгах на работу не поедешь, поэтому владельцам автомобилей на эти деньги все равно приходится покупать запчасти. В ближайшее время эти вопросы будут проработаны на высоком уровне», — заключил Солдунов, добавив, что пока рост криминальных инцидентов, связанных с кражей запчастей, не наблюдается.
Автоюрист Сергей Бородин в комментарии «Московской газете» отметил, что не стоит бояться рынка бывших в употреблении запчастей.
«Рынок бу запчастей существует не первое десятилетие, использование в ходе ремонта таких элементов является законным, если получено согласие владельца авто. Зачастую бу запчасти даже более надежны, чем, например, китайские аналоги оригинальных элементов. У нас в России немало праворульных авто — найти оригинальные запчасти на такие практически невозможно, то есть все они ремонтируются с использованием бу элементов. Безусловно, такая инициатива должна быть детально проработана, обозначен перечень запасных частей, использование которых не снизит уровень безопасности эксплуатации автомобиля. В качестве альтернативной меры, конечно, может рассматриваться большая персонализация ОСАГО, но что в этом случае поменяется в сервисных центрах? Фактически ничего: бу запчасти продолжат использоваться», — сказал собеседник издания.
Говоря о недостатках этого решения, Сергей Бородин отметил, что при легализации ремонта авто такими запчастями может возникнуть много вопросов относительно гарантии на эти элементы, а значит, вырастет и риск возникновения мошеннических действий.
Яна СОЛОВЬЕВА
Вся пресса за 12 апреля 2022 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Выплаты, Автострахование, Кризис и страхование
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
6 октября 2026 г.

|
|
ГТРК Тула, 6 октября 2026 г.
Страхование от БПЛА — это уже не экзотика: интервью с директором страховой компании Мариной Зотовой

|
|
66.ru, Екатеринбург, 6 октября 2026 г.
Страхование складов подорожало в десятки раз. Как изменился логистический рынок после атак дронов

|
|
СенатИнформ, 6 октября 2026 г.
В СФ предложили снизить цену на агрострахование для небольших хозяйств

|
|
cbr.ru, 6 октября 2026 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка

|
|
cbr.ru, 6 октября 2026 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка

|
|
Республика Карелия, 6 октября 2026 г.
В Карелии суд обязал виновника ДТП выплатить 1 млн на ремонт грузовика

|
|
Коммерсантъ-Нижний Новгород, 6 октября 2026 г.
На агрострахование в животноводстве в Чувашии выделили 3,9 млн рублей

|
|
Гарант.ру, 6 октября 2026 г.
Клиника не смогла взыскать со страховой компании штраф за задержку документации

|
|
Казахстанский портал о страховании, 6 октября 2026 г.
Перестрахование старых life-портфелей становится инструментом управления капиталом

|
|
Секрет фирмы, 6 октября 2026 г.
Банк России утвердил новые требования к кредитным рейтингам страховщиков. Рынок столкнулся с проблемами оценки эмитентов

|
|
Известия онлайн, 6 октября 2026 г.
НСИС упростила получение коэффициента в ОСАГО после смены документов

|
|
Коммерсантъ онлайн, 6 октября 2026 г.
Владельцу нефтебазы в Анапе отказали в страховой выплате за пожар от атаки БПЛА

|
|
РБК.Екатеринбург, 6 октября 2026 г.
Заградительная страховка: новые тарифы перекраивают рынок складов

|
|
Life, 6 октября 2026 г.
«Нужно обезопасить место»: Водителям разъяснили порядок оформления ДТП во дворе по ОСАГО

|
|
Аргументы и факты, 6 октября 2026 г.
Юрист Свечников объяснил, как оформить ДТП во дворе по ОСАГО

|
|
Интерфакс, 6 октября 2026 г.
Российским водителям упростили порядок получения значения КБМ для ОСАГО

|
|
Российская газета-Приволжье, 6 октября 2026 г.
Рубль фермеру

|
 Остальные материалы за 6 октября 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|